６速ミッション結合！
仮搭載完了！
案の定メンバーの位置が合わない！
（右がフロント側）
フロアトンネルも
若干加工が必要・・・
仮搭載！
２００３．２
今まで色々と考えながら作ってきた６速ミッションですが
スピードメーターの取り出しを最後に
ミッション本体の加工は終了・・・
と なれば次は ミッションメンバーの作成です
思い立ったらすぐ行動！
今日は 部品取り車に６速ミッションを
仮搭載します！
エンジンを積んで〜・・・・・
車の下でゴソゴソミッションを結合〜！
・・・・・・・・
と言う 作業しにくい環境は嫌いなので
ミッションを降ろす時も積む時も
ラジエターを外し エンジンごと結合状態で降積してます！
エンジンクレーンにぶら下げたままエンジンと結合〜！
（かなり簡単にドッキング出来ますよ〜！）
すぐさま搭載〜！
合わせて３０分ぐらいで完了！
次にミッションメンバー取り付け・・・
ミッションを 正しい位置までジャッキで上げて〜！
予想通り メンバー位置が後退してます！
この状態で一応左右を計測！
４７ミリ後退してました！
この数字さえ解れば
後はメンバーの加工に入れます！
加工は 次回に回すとして
他の部分も色々と見てみます！
シフトレバーの位置も１５ミリ程後退するようです！
まあ あまり気にならないので
レバーの加工はせずに済みそうです！
しかし フロアトンネルは
若干拡大しなければならないようです！
他は特に不具合は無さそう・・・・・
とりあえず 数字は取れたので
次は ミッションメンバーの作成予定！
いつ 出来る事やら・・・・
ノーマルメンバー＆
位置をずらす為の１０ミリ板！
こう カットして〜・・・
反対側も同じように・・・
現車合わせまでの間
とりあえず仮付け溶接！
すんなり付いちゃいました！
フロアトンネルの拡大加工もついでに・・・
ちなみにレバーの位置はこんな感じ！
制作意欲が・・・
（６速ミッション用メンバー作成）
２００３．２
なんだか ここ最近
春が少しずつ近づいて来たせいか
制作意欲に溢れてます！（笑）
と言う事で この前寸法も取れた
６速用のミッションメンバーを作成します！
位置をずらすのは ４７ミリなので
それに合わせて １０ミリ板を切りだします！
次は 適当な位置で 両端をカット！
平行さ ねじれなどに気を付けながら
仮付け溶接！
これで 形になりました！
では 一応現車合わせです！
・・・・・・・・
なんの異常も無く 取り付け完了！
ついでなので フロアトンネルの穴も
拡大加工します！
シフトレバーの位置も気になる程
後ろになってないので
レバーはとりあえずこのままで行きます！
加工メンバーの確認も終わったので
外して本溶接！
若干の補強を加えて〜・・・・
このままではみっともないので
カンペで 黒に塗って〜・・・・・
ホイ！ ミッションメンバーの完成です！
さてさて メンバーも完成した事だし
残すは プロペラシャフトの作成で完成です！
作業意欲が満開のこの時期を逃す手はありません！
気持ちが失せる前にやりたいので
来週あたり 作成予定・・・・・・
早く 週末にならないかな〜・・・・
若干補強・・・
＆色なんか塗って見たり・・・・
６速用スプライン側
溶接部を剥がして 抜いてあります
ちなみにＬ型とはシャフト径
スプライン歯数が違います
２ドアＨＴ用ペラシャ
溶接部を剥がして綺麗に抜きます
お互いのシャフト径違いを相殺
＆概略のセンターを出す為
こういう部品を加工屋さんに発注
んで 出来た部品を６速シャフトに圧入！
くれぐれもスパイダーの向きを
間違えないようにして〜・・・
測定後 いらない部分を切断！
色を塗ったら完成！
シャフト溶接！
（Ｌ型６速ミッション用
プロペラシャフト作成）
２００３．２
先週 ６速用ミッションメンバーが完成した事もあり
今週は 最後のプロペラシャフト作成に入ります！
まずは ノーマルのプロペラシャフトですが
ミッション側のスプライン歯数 シャフト径が違うので
こちらは使用出来ません！
と言う事で溶接部を削って なるべく綺麗に
ひっこ抜きます！
同じく６速側も引っこ抜き！
よくよく見てみると〜・・・・・
シャフト内径が全然違います・・・・
センターを取る為には
この部分を相殺する為
部品を作らなければなりません！
すぐさま 測定 すぐさま発注！
当日出来上がって来ました！
２０００円也〜！
部品が出来たので ６速側に圧入します
これで ハコスカのプロペラシャフトに
挿入する事が出来ます！
その前に 仮取り付けして
短縮の為切断位置の確認！
どうやら１２ミリ切断すればいいようです！
切断完了！
次は 部品圧入済みの
６速側スプライン部を
くれぐれもスパイダーの向きを
後端と同じ方向にして
切断したハコスカペラシャに
圧入して行きます！
（ちなみに両端互い違いに間違えたり
ずれて取り付けしてしまうと
非等速シャフトの構造上
お互いの回転差を相殺出来なくなって
ガックンガックン回って大変な事に・・・・・）
後は 気の済むまで溶接して〜
ホイ完成！
これで ６速化 全ての部品が 完成しました！
が・・・・・・・
バランスがどうなってるのかは
乗って見ない事には解りません・・・
とりあえず 今シーズンは このままで乗って
ダメだったら シーズン終わりの１２月ぐらいに
ダイナミックバランスへ出そうと思います！
果たして マトモに走るんだろうか・・・・
圧入完了！
いいだけ溶接して〜・・・
右にあるのが・・・・
殆どボロボロです・・・・
７枚出来ました！
１枚は型に取っておきます！！
ゴム・・・
２００３．２
チョイタで・・・・・
レストア中の２ドアＧＴ
ＧＴ−Ｒ
今やってる４ドアＧＴ
どれを見ても フロントフェンダー裏の
泥よけゴムがボロボロでした・・・
と言う事で作成！
ゴムシート ７０ｃｍで１２００円也〜！
型を取ってなるべく無駄が出ないようカット！
７枚作る事が出来ました！！
ハンパだな〜・・・
と思いながらも １枚は こらからの型として
取っておけるのでヨシとします！
後は 各車に 針金で取り付けて完了！
まあ ささいな所ですが
作って損は無いと言う事で・・・・・
３０パイウレタン棒です
スタビのブッシュを作成！！
ウレタン・・・・
２００３．３
後一ヶ月程でやっと冬眠の時期も終わりそうです
と 言う事で 気持ちよく走る為に
足回りのリフレッシュをする事にします
タイロットエンドブーツの悪い所は交換・・・・
で・・お次は スタビのゴムです！
う〜ん・・・・
ただ 交換するだけじゃ 味気無いな〜・・・
そう言う訳で ウレタンブッシュ化してしまいます！
既製品を買って交換は
貧乏このうえない為無理・・・・
素材のウレタン棒を購入し
加工して取り付けます！
選んだのは アキツ工業製
３０パイウレタン棒 硬度９０！
１本で１２００円也〜！
ドリルで中心に穴を開けて〜・・・・
金のこでカットして〜・・・・
ホイ完成！
１本で１．５台分取れました！
まずは ２ドアＧＴに使用して
感触を見てから
ＧＴ−Ｒ ４ドアＧＴに使用したいと思います！
あぁ・・・・・
早く走れるようにならないかな・・・・・